我國經(jīng)濟飛速發(fā)展，城市化進程不斷推進，交通基礎設施得到大力發(fā)展。橋梁是交通基礎設施的樞紐，因設計施工缺陷，水、風災害，船舶車輛撞擊、超載等問題導致橋梁承載力不足，出現(xiàn)老化、坍塌的現(xiàn)象，會嚴重影響國民經(jīng)濟和人民財產(chǎn)安全。因此，我們應當對橋梁進行檢測鑒定，選擇合適的橋梁加固技術防患于未然。碳纖維板加固技術就是橋梁加固項目中一個經(jīng)濟、環(huán)保又方法。

碳纖維板是一種加固補強單向板材，強度高、抗震、耐腐，抗沖擊性能良好，強度利用效率高，使用方便，是橋梁加固的材料，碳纖維板在修補橋梁裂縫、提高橋梁抗彎能力等方面表現(xiàn)。碳纖維板技術依據(jù)加固形式的不同，可分為被動加固技術和主動加固技術。

一、被動加固技術。被動加固技術即粘貼碳纖維板加固技術。通過碳纖維板膠粘接碳纖維板和混凝土結構，達到共同受力的目的，相比于粘鋼加固強度更高，自重更輕，施工便利、工期短，只需采用簡單的腳手架即可，無需進行焊接施工，不損壞原結構。

二、主動加固技術。主動加固技術即預應力碳纖維板加固技術。通過碳纖維板膠粘接混凝土構件，施加預拉應力，形成新的受力平衡，顯著提高構件承載力，這種技術可以充分發(fā)揮碳纖維作用，安裝便捷，組件少，施工工期短，預應力碳纖維板在大跨度梁板加固作業(yè)中優(yōu)勢十分突出。

總的來看，碳纖維板加固技術極適合鋼筋混凝土的加固修補，相比于傳統(tǒng)加固技術，在橋梁抗彎、抗裂加固中總體優(yōu)勢更為明顯。選擇合適的橋梁加固方法，可以有效避免橋梁坍塌事故，延長橋梁使用壽命。南京曼卡特16年專注加固材料研發(fā)生產(chǎn)，旗下碳纖維板產(chǎn)品采用東麗（TORAY）公司***碳纖維與進口成型樹脂復合而成，抗拉強度是普通鋼材的10-15倍以上，抗震、耐腐，安裝便利。預應力碳纖維板已應用于公主嶺橋梁加固項目。我司提供多種規(guī)格碳纖維板可供選擇，同時出售碳纖維板膠與碳纖維板預應力錨具，為您提供橋梁加固一站式解決方案。

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