地鐵成為現(xiàn)代人們出行的，它方便快捷，在全國各大一二線城市幾乎都已鋪設(shè)。地鐵每天可承運成千上萬名乘客，大家都知道地鐵幾乎都是在地下運行，有專屬的地鐵隧道。那么地鐵預(yù)埋槽，大家對他了解多少呢？今天就和大家來聊一聊這方面的內(nèi)容。

地鐵建設(shè)一直以來都是非常困難的項目，不僅需要耗費大量的時間人力成本資金，而且在運營維護、設(shè)備安裝、隧道開設(shè)等方面都不容易。

在預(yù)埋槽出現(xiàn)以前，這些問題很大程度上阻礙了地鐵施工的進程。這樣看來，地鐵安裝預(yù)埋槽，對于地鐵的投入使用和日常運營有著至關(guān)重要的作用，那么地鐵隧道應(yīng)該采用什么樣的預(yù)埋槽呢？

預(yù)埋槽一般情況下會被預(yù)先安裝在地鐵隧道工程內(nèi)，多在結(jié)構(gòu)進行澆筑時安置。當今地鐵隧道工程里面采用的預(yù)埋槽，分為管片螺栓和預(yù)埋板螺栓，內(nèi)部配備有加強筋。

將軌道槽固定在螺栓與預(yù)埋板之，將L型板在預(yù)埋板的頂部進行安裝，底部則有安裝孔。螺栓固定槽，配備站軌道槽的頂部槽上還有螺栓軌道槽，頂端中部區(qū)域配有螺栓定位孔。

軌道槽內(nèi)腔底設(shè)置有限位卡槽，槽表面配有T型螺栓。該螺栓大多呈士字形。用螺紋來聯(lián)接螺栓與安裝孔。軌道上的內(nèi)部會有保護隔板，隔板位于T型螺栓上方，位于管片螺栓下方。

下面來談一談地鐵使用這種預(yù)埋槽的優(yōu)勢。地鐵隧道的壁上預(yù)先安裝有管片螺栓和預(yù)埋板。這樣的話，螺栓內(nèi)部加強筋可以提供拉力來避免螺栓掉落，而通過螺栓固定和預(yù)埋板之間的連接采用的是雙預(yù)埋設(shè)置，就可以保證整體的穩(wěn)固性，避免其中任何一個掉落而造成安全隱患。再利用式子型螺栓來固定好預(yù)埋板和軌道槽，這樣的話就能保證整個裝置的穩(wěn)定性。

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