2018年10月統(tǒng)計(jì)的南京地鐵三號(hào)線最高單日線路客運(yùn)量達(dá)101.07萬人次，再創(chuàng)歷史新高。但就是這樣一條已經(jīng)融入南京人生活中的地鐵線路在建設(shè)之初卻面臨諸多難題。南京地鐵三號(hào)線的建設(shè)難度在南京地鐵建設(shè)史上是***的——地質(zhì)難題、與國(guó)鐵相交、線路沿線的文物保護(hù)等等，這些都對(duì)項(xiàng)目工程標(biāo)準(zhǔn)提出了很高的要求，而該條線路的順利通車則離不開曼卡特碳纖維碳布加固的大功勞。

來自曼卡特的碳纖維碳布主要可用于建筑結(jié)構(gòu)構(gòu)件的抗拉、抗剪和抗震加固等，絲束順直、布面平整、***、高彈性模量都是其優(yōu)點(diǎn)。使用曼卡特碳纖維碳布加固后的建筑構(gòu)件耐腐蝕、耐老化，而且因?yàn)槁ㄌ靥祭w維碳布的輕重量和易剪裁性，所以建筑構(gòu)件的自身重量不會(huì)有較大增加，也不需要額外改變構(gòu)件尺寸，適用于多種異型構(gòu)件加固。這些優(yōu)點(diǎn)和特征均都符合南京地鐵三號(hào)線的工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，曼卡特碳纖維碳布為線路的成功建設(shè)立下了汗馬功勞。

曼卡特碳纖維碳布加固效果的優(yōu)越性不光體現(xiàn)在地鐵建設(shè)上，無論是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、建筑加固或是公路橋梁加固等，曼卡特碳纖維碳布均能利用自身性能為多種類基建結(jié)構(gòu)帶來良好的加固效果，發(fā)揮碳纖維碳布加固的作用，守護(hù)基建和生命安全。

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